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什么是胜分差:軸承巨頭斯凱孚的自貿區賬本:從一年省500萬開始

2017-06-14
 上海自貿區外高橋美約路291號,一座占地近5萬平方米的大型分撥中心,正在24小時不間斷運作。
 
       這就是今年6月,全球軸承巨頭斯凱孚(SKF)在上海自貿區正式啟用的東北亞分撥中心。
 
       斯凱孚(中國)物流服務總經理、斯凱孚分撥(上海)有限公司負責人周潔在接受澎湃記者專訪時說,東北亞分撥中心成立后,斯凱孚對中國市場實現了結算和貿易物流的合二為一,“中國客戶的訂單再也不需要通過新加坡中轉,而是從歐洲直運,理論上(運輸時間)節省了8-9天。”
 
       這對上海自貿區而言意義不一般。
 
       在東北亞分撥中心投用之前,斯凱孚在中國內地(包括日韓等地)的貿易活動,主要由設立于香港的斯凱孚中國有限公司進行外幣結算;物流則由設立在新加坡的分撥中心予以支持,斯凱孚的中國客戶下了訂單后,貨物一般要先由歐洲運至新加坡,之后再從新加坡轉運上海。
 
       而現在,斯凱孚已經把這兩項物流和資金結算功能,復制到了位于上海自貿區的東北亞分撥中心。經歷此番調整,目前斯凱孚新加坡分撥中心的定位將有所改變,將主要服務東南亞和南亞地區。
 
       事實上,斯凱孚早在2009年,即已考慮設立東北亞分撥中心。彼時,斯凱孚做了一系列亞太區物流發展的調研,東北亞分撥中心的提案應運而生。由于業務的需求,新的分撥中心需要有保稅倉儲功能,經過多方選址,最終落戶于當時還未升級為自貿區的外高橋。
 
       “外高橋不僅能夠滿足保稅和非保稅產品并倉管理的需求,還具有國際水準的運作理念,成為我們不二的選擇。”周潔說。
 
       周潔2006年加入斯凱孚,一直服務于物流團隊。
 
       不容否認,作為全球知名的物流和金融中心,新加坡和中國香港,無論是環境還是政策,都不比上海差。
 
       但周潔稱,“我們還是相信中國內地市?。ㄇ繃Γ?,盡可能要確?;蹺锪骱妥式鵒韉囊恢灤?,兩者很好的匹配,才能達到整體的便利性。”
 
       她并不否認上海在各方面還有提升空間,但她認為,上海自貿區要達到香港和新加坡的水平,只是時間問題。
 
       尤其是在上海自貿區掛牌之后,斯凱孚東北亞分撥中心的功能更趨完善。
 
       周潔介紹,斯凱孚東北亞分撥中心,從功能上來講,主要有三個:物流轉運、進口再分撥,以及物流集運。
 
       通俗理解,物流轉運是指國內客戶下單后,斯凱孚的歐洲工廠直接發貨,可以繞過之前的新加坡分撥渠道,直接到達位于上海外高橋的東北亞分撥中心,進行轉運交付;而進口再分撥指的則是,上海本地會備有足夠的進口產品庫存,以實現快速交付訂單。物流集運,則是部分斯凱孚中國工廠生產的產品,也會存放在該分撥中心內。
 
       “所以,如果本地客戶下的訂單中,既包括保稅產品又包括非保稅產品,通過東北亞分撥中心可以便利地一起發送給客戶。而此前,保稅和非保稅產品是需要分開存放的。”周潔說。
 
       斯凱孚此前在中國擁有4個倉庫,其中兩個位于保稅區內,另外兩個位于保稅區外。
 
       周潔說,現在可以合并起來使用,保稅和非保稅合二為一,“這就是利用海關的貨物狀態分類監管政策,這是我們切切實實可以感受的,一年就能節省500萬元。” 
 
       不僅減少了運作的費用,庫存結構也得到了優化。她據了個例子,“比如某個產品,之前保稅倉庫備2個安全庫存,非保稅倉庫也要備2個安全庫存,兩個地方就要備4個。但是通過倉庫的合并,2+2<4, 我們只要備3個安全庫存,就可以達到同樣的服務水平,在需求不變的情況下達到庫存的最優化。”
 
       與此同時,當人民幣業務需求突然增加,斯凱孚還可以調用原本供給外幣業務的庫存。反之,當人民幣業務需求突然減少,外幣業務能消耗其多余庫存。“這就體現的兩個倉庫合并帶來的資源調配的靈活性。”周潔說。
 
       斯凱孚集團2013年銷售額為635.97億瑞典克郎,中國業務占該集團銷售額的12%左右。